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半門式起重機(jī)圖片,半門式起重機(jī),恒安泰

山東恒安泰重型機(jī)械有限公司
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    橋式起重機(jī)的鋼繩的變形

          橋式起重機(jī)的很多斷繩事故是因?yàn)殇摻z繩事先受到過(guò)變形損傷而沒(méi)有引起人們的足夠重現(xiàn),結(jié)果釀成大 禍。變形的主要原因有以下幾種:

     外傷

           在操作過(guò)程中,鋼絲繩與其它設(shè)備不正常的接觸容易造成外傷。明顯的外傷是鋼絲繩在滑 輪里滑槽,在卷筒上跳出擋板,結(jié)果常常使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因?yàn)榫植寇垑亩鴪?bào)廢。

           防止鋼絲繩外傷的關(guān)鍵在于完善橋式起重機(jī)設(shè)備。滑輪應(yīng)設(shè)置可靠的防滑槽擋圈,擋圈與滑輪外 圈的間隙不大于鋼絲繩直徑的1/5。卷筒上的鋼絲繩不能松弛太多,以防繩圈跳出擋板在纏 緊時(shí)軋壞。

     壓潰

           鋼絲繩在卷筒上卷亂后容易產(chǎn)生壓潰現(xiàn)象。鋼絲繩在卷筒上卷亂時(shí),相互傾軋,在操作時(shí)會(huì) 發(fā)出“軋吱軋吱”的聲響。由壓潰造成的鋼絲繩損傷會(huì)在局部迅速出現(xiàn)斷絲與壓扁的痕跡。

           防止的措施是應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)范選擇滑輪與卷筒的偏角,必要時(shí)可在起升機(jī)構(gòu)中設(shè)置排繩器或者 壓繩裝置,防止橋式起重機(jī)的鋼絲繩出現(xiàn)卷亂現(xiàn)象。



    龍門起重機(jī)知識(shí)的簡(jiǎn)單介紹

       恒安泰重型機(jī)械有限公司是一家專業(yè)從事起重機(jī)生產(chǎn)與銷售的公司。我公司生產(chǎn)的起重機(jī)的種類多,功能齊全是很多工廠企業(yè)的首選起重機(jī)公司。今天給大家介紹的一款起重機(jī)是龍門起重機(jī),下面來(lái)具體看一下:

       龍門起重機(jī)是水平橋架設(shè)置在兩條支腿上構(gòu)成門架形狀的一種橋架型起重機(jī)。龍門起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu),與橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大,起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動(dòng)方式,以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力,甚至發(fā)生事故。龍門起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行,有的起重小車就是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿;跨度超過(guò)30米時(shí),常是一側(cè)為剛性支腿,而另一側(cè)通過(guò)球鉸和橋架連接的柔性支腿,使門架成為靜定系統(tǒng),這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力,也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒,裝有測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無(wú)懸臂的;也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的,以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門起重機(jī)橋架一端有支腿,另一端無(wú)支腿,直接在高臺(tái)架上運(yùn)行。




    門式起重機(jī)按用途形式分類

      1.普通龍門起重機(jī),軌道門式起重機(jī)

      這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu),用途廣泛。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度為4~39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī),同時(shí)也包括半門式起重機(jī)。

      2.水電站龍門起重機(jī)

      主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門,也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80~500噸,跨度較小,為8~16米;起升速度較低,為1~5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn),但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。

      3.造船龍門起重機(jī)

      4.集裝箱龍門起重機(jī)

      用于船臺(tái)拼裝船體,常備有兩臺(tái)起重小車:一臺(tái)有兩個(gè)主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達(dá)185米;起升速度為 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動(dòng)速度。


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